TAG Heuer

Die Geschichte TAG Heuers beginnt im Jahr 1860, als der 20-jährige Edouard Heuer sein noch kleines Unternehmen im schweizerischen Saint-Imier gründete. Nur vier Jahre später war Heuer so erfolgreich, dass er in Biel ein beeindruckendes Gebäude mietete und dorthin umzog. Im Jahr 1882 ließ sich Heuer seine erste Stoppuhr patentieren. Die Serienproduktion begann noch im selben Jahr. Fünf Jahre später entwickelte er den sogenannten Schwingtrieb; eine Revolution in der Chronographenfertigung. Bei diesem Mechanismus steht eine bewegliche Welle mit zwei Ritzeln in Verbindung mit dem Sekundenrad.

Im Jahr 1902 übernahmen die Söhne Charles und Jules Heuer das damalige Familienunternehmen. Unter ihrer Führung konzentrierte man sich auf das Herstellen von Spezial-Uhren. So zum Beispiel die Borduhr Time of Trip aus dem Jahr 1911. Das 11 cm messende Instrument eignete sich hervorragend für die Montage an Armaturenbrettern von Autos und Flugzeugen. Die großen zentralen Zeiger waren für die Anzeige der Uhrzeit zuständig. Das kleine Zeigerpaar bei 12 Uhr erfasste Reisezeiten von bis zu 12 Stunden.

1916 erfolgte ein weiterer Meilenstein: Heuer präsentierte den Mikrograph, eine Hundertstelsekunden-Stoppuhr im Taschenuhrenformat. Ein Umlauf des filigranen Sekundenzeigers dauerte nur drei Sekunden. Im Inneren arbeitete die Unruh mit einer Frequenz von sagenhaften 360.000 Halbschwingungen pro Stunde (A/h) , das entspricht 50 Hz. Ein solcher „Ultrakurzzeitmesser“, wie ihn Heuer nannte, eignete sich beispielsweise für das Stoppen von kurzen Geschossflugzeiten bei der Artillerie.

Zu Beginn der 1930er-Jahre bekam die Time of Trip eine Nachfolgerin: die Autavia. Ihre Bezeichnung vereinte die Wörter „Automobil“ und „Aviatik“. Deshalb eignete sich die Borduhr für den Automobilsport und die Luftfahrt. Die Autavia besaß einen zentralen Sekundenzeiger und zwei Hilfszifferblätter für den 60-Minuten- und 12-Stunden-Zähler. Die Stoppuhr war häufig mit ihrem Gegenstück Hervue auf einer massiven Grundplatte anzutreffen. Die Hervue besaß ein Acht-Tage-Werk von Revue Thommen und war für die Darstellung der Uhrzeit zuständig. Genau 30 Jahre nach der Premiere der Borduhr Autavia präsentierte Heuer im Jahr 1962 den gleichnamigen Armbandchronographen.

TAG Heuer stellte mit der Carrera Calibre 360 einen Rekord auf und erinnerte mit der Armbanduhr an die Mikrograph von 1916. Der Zeitmesser aus dem Jahr 2006 besaß zwei Uhrwerke: eines für die eigentliche Zeitanzeige und eines für den Chronographen. Das Chronographen-Modul mit Flyback-Funktion und 30-Minuten-Zähler taktete wie die Taschenuhr Mikrograph mit erstaunlichen 360.000 A/h – bis 2012 Höchstwert für eine mechanische Armbanduhr. Das Hauptwerk war ein ETA 2892 mit offiziellem Chronometerzertifikat. Sechs Jahre später übertraf sich die Uhrenmanufaktur selbst. Der Prototyp Mikrotimer Flying 1000 kann die Zeit auf die Tausendstelsekunde genau stoppen. Zum Vergleich: Die Carrera Calibre 360 schafft „nur“ Hundertstelsekunden. Das Automatikkaliber der Mikrotimer besitzt zwei getrennte Getriebeketten mit jeweils einem Hemm- und Schwingsystem. Die Unruh der herkömmlichen Zeitanzeige schwingt mit gewöhnlichen 28.800 A/h (4 Hz). Das Chronographen-System schwingt mit unfassbaren 500 Hz. Das entspricht 3,6 Mio. A/h. Nur die Carrera Mikrogirder von TAG Heuer stoppt noch genauer: Sie kann auf die 5/10.000stel-Sekunde die Zeit messen.