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Tissot T-Sport V8: Präziser Rennsport-Zeitmesser

Präzise Zeitnahme mit Tissot: Dank ihres Quarzwerkes ermöglicht die Tissot V8 Messungen bis zu einer Zehntelsekunde. Das Design mit Tachymeterskala ist im Stil klassischer Motorsportuhren gehalten.

Top 5 Highlights der Tissot T-Sport V8

  • Stoppuhr-Funktion mit Zehntelsekunden-Genauigkeit
  • Tachymeterskala bei den meisten Modellen
  • Design einer traditionellen Rennsport-Uhr
  • Hochwertiges ETA-Quarzwerk
  • Datumsanzeige

Chronograph mit Edelstahlgehäuse

Die V8 ist ein Teil der T-Sport-Modellreihe von Tissot. Die Schweizer Marke besteht seit 1853. Mit ihren zwei Drückern ober- und unterhalb der Krone und den drei Hilfszifferblättern gibt sich die V8 auf den ersten Blick als Chronograph zu erkennen. Die Gehäuse dieser Modellreihe sind ausnahmslos aus Edelstahl gefertigt, ihr Durchmesser beträgt 42,5 mm. Bei den meisten Modellen finden Sie auf der feststehenden Lünette eine Tachymeterskala, mit der sich die Durchschnittsgeschwindigkeit pro Stunde auf einen Blick ablesen lässt. Der Name V8 stammt vom gleichnamigen Motorentyp.

Attraktiver Preis und klassischer Motorsport-Look

Die V8 ist mit rund 300 EUR eine relativ erschwingliche Uhr. Wenn Sie ein Motorsport-Fan sind und einen Zeitmesser suchen, der Ihre Leidenschaft verkörpert, dann ist die V 8 bestens geeignet. Im Design erinnert sie an die Rundinstrumente von historischen Rennwagen. Dank ihrer Größe wirkt diese Tissot auch an kräftigeren Handgelenken nicht verloren. Äußerlich ist sie eher dem klassischen Motorsport der 1960er-Jahre verpflichtet, doch im Inneren sorgt moderne Quarztechnik für Präzision. Sie ermöglicht Ihnen Stoppzeiten mit einer Genauigkeit, die bei mechanischen Uhren nur sehr hochwertige Modelle erreichen können. Ein Beispiel ist die TAG Heuer Carrera Calibre 36, die dank ihres aufwendig konstruierten Hochfrequenzkalibers ebenfalls Werte bis zur Genauigkeit von einer Zehntelsekunde aufzeichnen kann. Für eine Calibre 36 müssen sie allerdings eine vierstellige Summe bereithalten. Mit der V8 auch preislich vergleichbare Zeitmesser finden Sie in der Sportura-Serie von Seiko.

V8: Leistungsstarker Motor als Namensgeber

Ihren Namen hat die V8-Kollektion von der gleichnamigen Motorbauform, die für ihre Leistungsstärke bekannt ist. Die acht Zylinder stehen dabei in V-Form zueinander angeordnet. Diese Konstruktion erlaubt hohe Kraftentfaltung bei moderatem Platzbedarf. Vor allem die inzwischen historischen US-Muscle-Cars mit viel Hubraum und röhrendem Sound wären ohne einen V8-Block undenkbar. Legendäre Fahrzeuge der 1960er-Jahre, etwa der Ford Mustang, der Dodge Charger R/T, der Ford GT 40 oder die Shelby Cobra verdanken ihren Ruf nicht zuletzt der Stärke ihrer V8-Maschinen. Und Mercedes setzt für seine S-Klasse seit Jahrzehnten auch auf V8-Motoren. Der V8 ist also weitgehend den Sport- und Rennwagen sowie der Oberklasse vorbehalten. Tissot bezeichnet die gleichnamige Uhr als kraftvollen Motor fürs Handgelenk, sie ist eine Hommage an die legendären Automobile mit einem V8 unter der Haube.

Rundinstrumente im Blick

Das Design der V8 ist inspiriert von den Cockpit-Instrumenten aus der großen Zeit des Rennsports, als der Fahrer die wesentlichen Informationen noch nicht computergeneriert von einem Digitaldisplay ablas. Das Armaturenbrett war stattdessen geprägt von großen Rundinstrumenten. An diesem Stil orientiert sich die V8 mit ihren drei Hilfszifferblättern und der Tachymeterskala.

Zwei dieser Hilfszifferblätter dienen der Stoppuhr. Das Hilfszifferblatt bei 10 Uhr zeigt die Minuten an, die nach dem Start der Chronographenfunktion aufgezeichnet wurden. Die Skala endet bei 30, die V8 kann also Stoppzeiten bis zur Dauer von einer halben Stunde registrieren. Gegenüberliegend, bei 2 Uhr, zählt der Chronograph die Zehntelsekunden. Die umlaufende Skala dieses Hilfszifferblattes ist daher mit den Ziffern 0, 2, 4, 6 und 8 versehen.

Bei sechs Uhr befindet sich das dritte Hilfszifferblatt, hier rotiert ständig der eigentliche Sekundenzeiger. Der große, zentrale Sekundenzeiger hingegen gehört zur Stoppuhrfunktion und wird erst durch das Betätigen des Drückers oberhalb der Krone aktiviert. Auch die Zähler für die Zehntelsekunden und Minuten werden so in Gang gesetzt. Ein erneuter Knopfdruck hält die Zeitnahme an und ermöglicht das Ablesen der gestoppten drei Zeiger. Der Drücker unterhalb der Krone stellt die Chronographenfunktion wieder auf null zurück. Sie können die laufende Stoppuhr auch anhalten und mit einem weiteren Knopfdruck weiterlaufen lassen, um Zwischenzeiten zu messen.

Stundengeschwindigkeit per Skala ermitteln

Die Mehrzahl der V8-Uhren besitzt eine feststehende Lünette mit einer Tachymeterskala. In der praktischen Anwendung können Sie damit Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h oder mp/h ermitteln. Hierzu wird beispielsweise die Strecke von einem Kilometer gefahren, dann wird die Zeit gestoppt. Der große Sekundenzeiger bleibt auf Knopfdruck stehen und weist auf eine Zahl der Tachymeterskala. Die Zahl gibt die gefahrenen Stundenkilometer an. Dasselbe funktioniert auch mit Meilen oder anderen Einheiten pro Stunde.

Sekundenstopp für genaues Stellen

Auf dem Hauptzifferblatt sind die arabischen Ziffern bei 12, 4 und 8 Uhr besonders groß ausgeführt. Sie tragen zur guten Ablesbarkeit und zum Cockpit-Stil der Uhr bei. Auf der 3-Uhr-Position, also nahe der Krone, informiert die V8 in einem Fenster über das tägliche Datum. Eine Schnellkorrektur des Datums nehmen Sie über die Krone vor, die dazu eine Stufe herausgezogen wird. Das Herausziehen um eine weitere Stufe ermöglicht das sekundengenaue Stellen der Uhr, da sich der dezentrale Sekundenzeiger bei dieser Kronenposition anhalten lässt.

Zifferblätter in verschiedenen Farben

Tissot bietet die V 8 mit schwarzem, weißem, dunkelblauem und elfenbeinfarbenem Zifferblatt an. Die Lünette ist bei den Modellen mit dunklem Zifferblatt in gleichem Farbton ausgeführt. Varianten mit hellem Zifferblatt zeigen eine unbeschichtete Edelstahl-Lünette mit schwarzer Beschriftung. Bei den Armbändern haben sie die Wahl zwischen schwarzem und braunem Leder sowie Edelstahl.

Das Gehäuse ist wasserdicht bis zu einem Druck von 10 bar, dies entspricht einer Wassertiefe von etwa 100 m. Die Uhr kann damit auch beim Schwimmen oder Wasserski getragen werden. Zur Robustheit trägt auch das Saphirglas bei, das besonders kratzfest ist. Die V8 hat eine Höhe von 10,6 mm und ein Gewicht von 155 Gramm. Mit dem Durchmesser von 42,5 mm, dem Rennsport-Design und der Tachymeterskala ähnelt die V8 äußerlich ein wenig der Speedmaster von Omega, die allerdings einige Preisklassen höher zu finden ist. Tissot und Omega sind seit den 1930er-Jahren Teil desselben Unternehmens und gehören inzwischen beide zur Swatch Group.

Genaues und zuverlässiges Uhrwerk

Ein Grund für den attraktiven Preis der Tissot T-Sport V8 ist das Quarzwerk des Typs G10.211. Es stammt von ETA, dem größten Rohwerkehersteller weltweit und ebenfalls einem Mitglied der Swatch Group. Anwender berichten, dass dieses Kaliber zuverlässig und mit hoher Ganggenauigkeit läuft. Abweichungen von nur wenigen Sekunden im Monat gelten als normal. Das Werk hat eine Gesamthöhe von 7,4 mm und arbeitet mit vier Lagersteinen. Seine Energie bezieht das G10.211 aus einer Knopfzellen-Batterie des Typs 394.

Tissot T-Sport V8

  • Klassisches Motorsport-Design
  • Gehäusedurchmesser 42,5 mm
  • Gewicht 155 g
  • ETA-Quarzwerk mit komplexer Stoppfunktion
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